“十四五”期间，面对管养桥梁数量多、结构复杂、服役年限长等挑战，张掖公路事业发展中心坚持问题导向、聚力创新发展，以“十项制度”为准绳，以精细化管理为抓手，探索出一条提升桥梁安全耐久水平的有效路径。
聚焦“责任落地”
构建闭环管理的制度保障网
“三级挂牌”压实领导责任。落实中心主任、分管领导、各养护单位行政主要负责人三级“挂牌”制度，挂牌领导定期深入养护一线，对挂牌桥梁日常养护、巡查检查、病害处置、安全防护等“把脉问诊”，查找问题不足、交流改进措施、限期督促整改，从2022年挂牌20座桥梁到逐步形成常态化机制，重点桥梁关注层级和管理力度不断提升，桥梁养护直接责任落实到位。
利用桥检车检查桥梁
“学践力行”锻造专业队伍。建立桥梁养护专业人员动态调整和梯队培养机制，聘任16名桥梁养护工程师，配套12名助理工程师，以“师带徒”方式培养新人，确保基层技术力量“不断档”。将桥梁工程师履职情况与绩效考核、职称评定、评优评先直接挂钩，明确责任清单，压实工作责任，推动专业队伍能力素质稳步提升，为桥梁养护工作提供坚实人才支撑。
举办桥梁工程师培训班
“十项制度”贯通管理链条。修订完善《桥梁养护管理办法》《桥隧养护工程师管理办法》等制度，明确公路段（高养所）主体责任、中心管理责任。严格对标规范要求进行资金投入，确保制度有刚性、执行有保障。定期开展职工冬训、现场观摩会、技能大赛，持续提升队伍专业素养，为制度落地提供人才支撑。
聚焦“水害攻坚”
提升预防为先的防护能力
桥涵保洁日机制，疏通排水“毛细血管”。针对泄水孔、伸缩缝容易堵塞问题，创新设立每周固定“桥涵保洁日”，集中清理桥面杂物、疏通泄水孔、清除伸缩缝内垃圾，将零散保洁制度化、常态化、责任化，有效保障桥面排水畅通，从源头减少积水下渗侵蚀。
汛期雨后核查
多技术组合封堵，阻断渗漏“侵蚀路径”。在梁端、桥台采用F880液体止水带、高性能密封胶+铝合金滴水沿，解决雨水下渗腐蚀。铺装层裂缝用抗裂贴+改进型沥青防水涂料重做防水层。护栏接茬粘贴L型裂缝贴，阻止水流下渗污染边板。空心板铰缝脱落、板受力等“水损害”结构问题，采用聚合物砂浆修补、压力注胶、锚夹板加固恢复整体性，多技术组合实现渗漏全链条阻断。
锚夹板处治单板受力
融雪剂前置管控，减少腐蚀“外部风险”。深刻认识融雪剂对桥梁混凝土结构的碱集料腐蚀危害，引导各养护单位转变冬季除雪防滑理念，储备材料以碎石、石屑、炉渣为主，严格限制融雪剂使用范围，从源头上减少腐蚀性物质对桥梁主体结构的侵害。在混凝土护栏上应用水性工业环保防腐涂层，利用其易清洁特性进一步降低融雪剂残留风险。
聚焦“科技赋能”
激活创新驱动的内生动力
新型工具运用，突破传统检测盲区。面对人工检测效率低、风险高、盲区多难题，组织21名桥梁养护工程师及技术人员取得无人机驾驶员合格证，培养了一支“持证飞手”队伍。利用无人机对大跨径、特殊结构、高墩柱桥梁病害进行巡检，实现了对传统检测手段难以覆盖部位的全方位观测，大幅提升病害发现率和检查效率，为精准决策提供高清影像支撑。
利用无人机检查桥梁
工艺工法创新，助推养护提质增效。在G30黑河大桥2号修复工程中，首创应用“桥面混凝土铺装层预切缝水平静力分块拆除工艺”，工期从96天缩短至45天，经行业协会评价达到国内先进水平。在2022年东乐立交桥维修中，采用UHPC超高性能混凝土“夹克法”加固盖梁，大幅提升复杂受力下的耐久性。在S301酥油口河桥采用旋挖钻干作业成孔工艺，避免泥浆污染，提升效率与环保性。在2022年尝试应用钢-混凝土组合梁替换空心板，实现工厂化、装配化施工，降低结构高度和自重。在2023年黑河大桥2号推广应用C50自密实早强型收缩补偿水泥混凝土铺装层，解决了密集配筋桥面振捣难题，保证施工质量，降低劳动强度。
自密实早强型收缩补偿水泥混凝土铺装层
数字档案建设，夯实智慧管养底座。积极推进数字化转型，及时更新完善“数字化管养平台”和“互联网+养护平台”数据，建设了“典型桥梁电子博物馆”，运用数字化手段展示桥梁结构、养护历程、技术创新等，填补了全省公路养护数字展馆空白，不仅服务于养护管理，也搭建了技术传承和科普教育的平台。
桥梁电子博物馆
科研成果孵化，赋能技术创新探索。编制了《公路桥梁养护手册》《“四新”技术典型材料汇编》等技术指南，为养护实践提供标准化指导。预应力碳纤维板加固技术获2023年全省交通运输系统（公路养护类）“四新”技术优秀科技成果三等奖。G30高速公路东乐互通式立交桥修复养护工程获得中国公路学会养护与管理分会第三届公路养护工程创新大赛品质工程一等奖。多项专利授权和重要科技奖项，形成企业级、省级工法，技术成果丰硕且具备推广价值。
